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可能是最省油的中级家用车 试驾广汽本田凌派锐·混动

可能是最省油的中级家用车 试驾广汽本田凌派锐·混动

  凭借全面越级的产品实力彻底刷新中级轿车市场全新标准,凌派至今已收获超86万用户的喜爱与支持。此次,凌派品牌新增凌派锐·混动,不仅以13.98万元起的亲民价格,让更多消费者体验到了本田超强口碑的混动技术,还以“越级劲混”的超强实力,再度巩固了凌派品牌在中级车市场的地位。

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  这款车的实力到底有多强?日前,小编参加了凌派锐·混动试驾活动。

  有一句说一句,此次试驾凌派锐·混动,它SPORT模式下的ASC声浪模拟技术带来的声浪令人印象极其深刻,恍惚间以为自己开了一辆高性能赛车,而这声浪,因为凌派锐·混动的动力充沛也的确有代入感,因而动力也是印象深刻的地方之一。不得不说,十万朝上的价格就能享受这样的动力和配置,性价比还是可圈可点的。

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  凌派锐·混动搭载的是本田在中国首发的1.5L第三代i-MMD混动系统,综合最大功率113kW,综合油耗低至4.0L/100km,既带来强劲纯粹的驾控体验,亦可兼顾节能环保的需求。这套混动系统的1.5L自然吸气发动机最大热效率达40.5%,是全球范围内为数不多的热效率超过40%的发动机。1.5L第三代i-MMD混动系统拥有三种驱动模式,可进行无缝切换。此次试驾从成都的天府大道开始,一起步便以“EV模式”运作,电池直接向驱动电机供电,带来如同纯电动车般的平顺柔和质感。在快速路段,“混合动力模式”启动,发动机与电机默契合作,动力随叫随到。行驶至蓉遵高速时,车辆改由发动机直接驱动,即“发动机行驶模式”,带来线性的加速感,又能获得优秀的燃油经济性,让人一路悦动。

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  除了三种驱动模式的“聪明分配”,凌派锐·混动还进一步强化了新车的驾驭激情。油门踏板满载限位设计在限位前的加速性平顺而安静,限位后则是提速强劲,带来酣畅淋漓的快感。凌派(CRIDER)锐·混动还增加了SPORT模式,积极的动力响应使得变道、超车都能得心应手。

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  外观上,凌派锐·混动继承了凌派家族的强大颜值基因,拥有高辨识度的霸气动感前脸,锋芒凌厉的刀锋式双腰线。17英寸动感轮辋的流线造型,刚劲有力,即刻激发驰骋欲望。不一样的是,凌派锐·混动配有专属炫蓝“H”车标,以及点缀在车身两侧及尾部的HYBRID专属动感蓝色标识,混动魅力别具一格。

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  车内设计上,凌派锐·混动延续锐·T动的越级价值,拥有2730mm的越级轴距和4756mm的超大车格,宽适空间碾压同级。设计师为了提升前排横向空间,特意将扶手箱做窄,让用户的空间感更强;电池组设计也十分巧妙,IPU单元放置在后备厢下方,打造更宽阔的后排乘坐空间,即便是高个子也能得到舒适的伸展。此外,凌派锐·混动的后排中央扶手带有同级独有的一体式多功能桌板,款待感与实用性十足。

  除了更大自由度的舒适空间,凌派锐·混动还带来更为静谧的感官享受。它配备ANC主动降噪系统,带来更优秀的NVH性能,极大减少试驾途中的烦闷感。

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  凌派锐·混动身上的智能科技装备更为亮眼,它搭载了同级罕有的SBW电子按键换挡,方向盘背后还有减速拨片,通过能量回收最大限度节省能耗,还可以更方便地控制车速。除此外,凌派锐·混动还搭载了实用性超高的Honda SENSING(安全超感)系统,其中LKAS车道保持辅助系统能自动修正方向盘,让车辆始终保持在车道中间行驶,在此次试驾中大幅缓解高速行驶时的驾驶疲劳。凌派锐·混动还搭载了Honda CONNECT 2.0智导互联系统,且导入百度CarLife,让全程更轻松有趣。


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